Luchtvaart déjà vu                               Aviationweb déjà vu  MLA - Micro Light Aeroplanes

Aviasud AE-206 Mistral

OO-B70 PH-2T5
Aviasud AE-209 Albatros
OO-D24 OO-D43
 
PH-2Y9  
Evektor EV-97 Eurostar
PH-3R1 PH-3R4
PH-3T3 PH-4C6
AutoGyro Europe MT-03
D-MILL D-MTCS

PH-2S6 Aviasud AE-206 Mistral c/n 179 - MLA-vliegveld Stadskanaal - 1 mei 2004

meer Ultralight vliegtuigen

Het succesnummer van de Aero 1987 was de Aviasud AE-206 Mistral. Ondanks de relatief hoge prijs was er veel belangstelling voor deze microlight. De echte doorbraak voor de Mistral kwam nog geen maand later: op 4 Mei 1987 schreef de Mistral geschiedenis toen een met ski’s uitgerust toestel, bestuurd door Nicolas Hulot, op 90° N, de geografische Noordpool, landde. Deze Mistral was samen met een speciaal uitgeruste Avid Flyer de eerste Microlight die deze vlucht volbracht. De Avid Flyer Explorer, gevlogen door Hubert de Chevigny, was tevens de eerste homebuilt welke op de geografische Noordpool landde. Mede door deze prestatie werd de belangstelling voor de Mistral omgezet in een aantal orders in binnen- en buitenland. De Aviasud AE-206 Mistral was bij Aviasud Engeneering S.A. in Frejus, Frankrijk ontworpen door twee  Belgische ingenieurs : Francois Goethals en Bernard d'Otreppe. Het prototype van deze microlight tweedekker had in 1985 haar eerste vlucht gemaakt. Opvallend aan het ontwerp is de voorwaartse stand van de vleugels, vergelijkbaar met de stand van de vleugels van de HFB-320 Hansa jet. Bij de bouw van de Mistral werd naast de al veelvuldig in de microlight vliegtuigbouw toegepaste composieten voor propeller en romp, gebruik gemaakt van Tedlar polyvinylfluoride (PVF) film voor het bespannen van het uit aluminium buis en houten ribben opgebouwde raamwerk van de vleugels. Nadat de Mistral door Aviasud Industries in productie was genomen kon het eerste productie model in april 1986 worden afgeleverd. Het productiemodel van de AE-206 Mistral was net als het prototype uitgerust met een Rotax 532 motor. Deze motor is in de loop der jaren vervangen door een Rotax 462 UL CB of een Rotax 582 UL DCDI motor. In een aantal registers, waaronder het Belgische, wordt het motortype vermeld door de toevoeging 582 aan het vliegtuigtype. De kruissnelheid van deze tweezits MLA ligt rond de 115-120 km/uur. Het exacte aantal gebouwde Mistrals is onbekend, maar in Frankrijk werden door Aviasud net iets meer dan twee honderd gebouwd. Behalve in Frankrijk, is de Mistral ook in Brazilië gebouwd door Ultraleger Industria Aeronáutica Ltda. Ultraleger heeft inmiddels om commerciële redenen de productie van de Mistral gestaakt en zij boden in 2004 het complete pakket benodigd voor de productie van de Mistral: mallen, tekeningen, etc. voor 60.000 Euro te koop aan. De Ultraleger Mistral B en C zijn vergelijkbaar met de Aviasud AE-206 Mistral en uitgerust met een 65 pk vloeistof gekoelde Rotax 582 UL-DCDI motor. Uit de éénmotorige Aviasud AE-206 Mistral werd ook een tweemotorige versie ontwikkeld. Bij de Mistral Twin is op de vleugel een tweede motor geplaatst welke een duwschroef aandrijft. Deze Mistral Twin was geen succes. De populariteit van de AE-206 Mistral is door een aantal ernstige ongelukken in Duitsland, Frankrijk, Engeland en Nederland sterk teruggelopen. In Duitsland hebben problemen met de stabiliteit van de vleugels er toe geleid dat het type certificaat is ingetrokken en de Mistral in Duitsland een vliegverbod heeft gekregen. In Groot-Brittannië heeft de BMAA (British Micolight Aircraft Association), na het verongelukken van de G-MYST in 2001, een aantal aanbevelingen ter verhoging van de veiligheid bij het vliegen met de Mistral gedaan. In Nederland is het aantal actieve MLA’s van het type Aviasud AE-206 Mistral teruggelopen: eind 2004 waren nog 11 vliegtuigen van het type in Nederland ingeschreven.

De in 1992 gebouwde Aviasud Mistral c/n 176 werd in Duitsland ingeschreven als D-MONF. Nadat de ultralight naar Nederland was verkocht werd de Duitse registratie doorgehaald, en op 3 maart 1995 werd de Mistral als PH-2S6 in Nederland ingeschreven. De door een Rotax 582 UL motor aangedreven Mistral werd op haar thuishaven, vliegveld Stadskanaal in Vledderveen bij Stadskanaal, gefotografeerd.

laatst bijgewerkt: 10-02-2005
Copyright © Jack Wolbrink, Emmen, Nederland
 

aeroplanes history / photo index    helicopters photo gallery   Eurocopter EC120 productionlist   Micro Light Aeroplanes    European Airfields online