Luchtvaart déjà vu         Aviationweb déjà vu             

►  aeroplanes history / photo index    helicopters photo gallery   Eurocopter EC120 productionlist   Micro Light Aeroplanes   European Airfields online  

 Groningen Airport Eelde  1995-2000
EHGG / GRQ
1965-1970    1970-1975    1975-1980    1980-1985    1985-1990    1990-1995   »1995-2000«   2000-2005    2005-2010    2010-2014                                             English
  RAF XX248/CJ BAe Hawk T.1A c/n 321084

Tijdens de 2e Wereldoorlog, werd op 20 oktober 1943 een Avro Lancaster van het 100 squadron van de Royal Air Force door de Duitsers boven Eelderwolde neergeschoten. Hierbij kwamen zeven bemanningsleden om het leven. Om de gesneuvelden te herdenken is bij de jaarlijkse dodenherdenking op 4 mei in Eelde een afvaardiging van het 100 squadron aanwezig. Op 4 mei 1995 kwam de delegatie van het 100sqdn. in de BAe Hawks XX193/CB, XX248/CJ & XX352/CP vanaf de thuisbasis RAF Finningly naar Eelde. De BAe Hawk T.1A is een twee-zits basic and advanced jet trainer. BAe Hawk T.1A XX248 werd op 18 december 1978 als een BAe Hawk T.1 aan de Royal Air Force afgeleverd. In de periode 1983-1986 werden 88 BAe Hawks T.1s, waaronder de XX248, gemodificeerd tot Hawk T.1As.

Klik op de foto's voor het grote formaat en uitgebreidere historische informatie!
  PH-FVC Embraer EMB.110P1 Bandeirante c/n 110-217

F'Airlines onderhield vanaf 30 januari 1995 t/m 28 october 1998 met de Reims Cessna F.406 Caravan II en Embraer EMB-110P Bandeirante de lijndienst Groningen-Amsterdam Schiphol. Direct nadat de F'Airlines eind 1998 door de KLM-dochter Exel was overgenomen werd het aantal retourvluchten van de goedlopende lijndienst verlaagd van zes naar drie maal daags. Binnen zes maanden na de overname van F'Airlines door de KLM kwam er een einde aan de lijndienst Groningen-Amsterdam. Bandit PH-FVC, gefotografeerd op 11 juli 1997, kwam op 18 februari 1997 in dienst van F'Airlines. Voor de PH-FVC in Nederland werd ingeschreven vloog het als G-BNIX, N8536J, XC-DAB & PT-GMJ. Op 22 January 1999, werd de PH-FVC op naam gezet van Sky Service bvba, Wevelgem, België, als operator en Eurolease SA/NV, België, als eigenaar. De inschrijving van de PH-FVC werd op 7 februari 2000 doorgehaald.

  G-ZAPD Short SD360-100 c/n SH-3741

De vanaf London-Stansted vliegende Titan Airways behoorde tot de vaste bezoekers van vliegveld Eelde. De Cessna 404 Titan, ATR-42, Short SD3-60; BAe 146-200Q en Boeing 737-300 vliegtuigen van Titan hebben Eelde al eens bezocht. Een deel van de Titan-vloot was in het fraaie World schema gespoten, waaronder de op 22 september 1998 gefotografeerde Short SD3-60 G-ZAPD (ex G-OLGW; G-BOFK; G-14-3741). De in 1988 gebouwde Short G-ZAPD vloog van augustus 1992 tot december 2000 voor Titan Airways. Op 4 januari 2001 werd de G-ZAPD geregistreerd op naam van ComputaPlane Ltd. en op 2 april 2001 werd registratie G-ZAPD doorgehaald. De Short 360 werd op 3 april 2001 als N875RR op naam van Roblex Aviation Corporation, Puerto Rico, ingeschreven in de USA.

 
  SE-ISG SAAB 340B c/n 162

Golden Air AB vliegt o.a. met een aantal SAAB 340 en 2000 vliegtuigen vanaf Trollhattan in Zweden. Golden Air is met enige regelmaat op Eelde te vinden. Golden Air's SAAB 340B SE-ISG kwam op 16 oktober 1999 binnen voor een passagiers charter. De passagiers waren gast bij de tewaterlating van een vrachtschip op één van de Groninger scheepswerven en werden de volgende dag weer teruggevlogen naar Zweden. De SAAB 340B SE-ISG vloog op 5 september 1989 voor het eerst en werd op 27 oktober 1989 als SE-ISG aan Golden Air AB afgeleverd. Op 30 december 2003 werd de SE-ISG op naam van Golden Air Flyg AB, Lidköping, gezet. Op 30 maart 2009, werd Erik Thun AB, Lidköping, geregistreerd als eigenaar met Golden Air Flyg AB als operator.

 
  G-MANA BAe.ATP / Jetstream 61 c/n 2056

Manx Airways vloog vanaf Ronaldsway Airport, Ballasalla op het eiland Man. In de periode 1988 -2002 gebruikte Manx in totaal 17 ATP /Jetstream 61s. De British Aerospace Advanced Turboprop of ATP is een 2-motorige turboprop airliner voor maximaal 72 passagiers. Het was bijna een traditie dat in het eerste weekend van september een Manx ATP / J61 vanaf het Isle of Man naar Eelde kwam. In dat weekend vonden de Super Bikes plaats op het TT-circuit in Assen. Met de Manx' ATP/J61 werden motor enthousiasten vanuit Engeland overgevlogen. Niet alleen tijdens de Super Bikes maar ook tijdens andere motorraces op het TT-circuit was Manx Airlines op Eelde te vinden. BAe.ATP G-MANA op 10 mei 1998 op Eelde gefotografeerd tijdens een charter voor de Centenial TT.

 
  VR-CPO Bombardier Challenger CL.601-3R c/n 5165

De Jos L.Meyer-Werft in Papenburg, Duitsland, is bekend door de bouw van cruise schepen. Schepen die recent op deze werf gebouwd werden zijn de Galaxy en Mercury. Tot de rederijen die op deze werf hun schepen laten bouwen hoort ook P&O Cruises. Tijdens de bouw en oplevering van de schepen voor P&O Cruises was P&O Aviation een vaste bezoeker van Eelde, niet alleen met de jets, maar ook met hun Sikorsky S-76. Bombardier Challenger VR-CPO werd op 16 mei 1995 gefotografeerd. In die tijd werd voor P&O Cruises de Oriana op de Meyer Werft gebouwd. Toen de MV Oriana in 1995 in de vaart kwam was het één van de grootste cruise schepen ter wereld en het grootste schip dat in Duitsland was gebouwd. Over de bouw van de Oriana heeft Discovery Channel een documentaire gemaakt.

 
  YR-BME Antonov An-24RV c/n 57310310

Op 10 juli 1997 kwam de TAROM' Antonov An-24RV YR-BME binnen met een Roemeense voetbalploeg. De Antonov An-24RV is een twee-motorig transportvliegtuig dat in de passagiers uitvoering maximaal 5 bemanningsleden en 50 passagiers kan vervoeren. Het ontwerp van de An-24 stamt uit 1957. De eerste van twee prototypes van de An-24 vloog op 20 october 1959. In 1962 werden de eerste An-24V productietoestellen afgeleverd. Het belangrijkste verschil van de Antonov An-24RV ten opzichte van de An-24V is een kleine turbojet die in de rechter motorgondel is geplaatst om de prestaties tijdens de start te verbeteren. Er zijn ruim 1460 van de diverse varianten van de Antonov An-24 gebouwd in Kiev, Irkutsk en Ulan Ude. In China werd een An-24 variant als de Xian Y-7 in gebouwd.

 
 

EC-GHD Boeing 737-3M8 s/n 25071 l/n 2039

De IT-charters van Groningen naar Las Palmas werden gedurende een aantal jaren door Air Europa gevlogen. Air Europa zette op deze route zowel de Boeing 737 als de Boeing 757 in. De op 5 februari 1997 gefotografeerde Boeing 737 EC-GHD maakte op 17 april 1991 haar eerste vlucht. Op 29 mei 1991 werd de Boeing als OO-LTN afgeleverd aan TEA - Trans European Airways in België. Op 20 december 1991, na het beëindigen van de activiteiten van TEA in België werd de Boeing in de USA ingeschreven als N682MA. op 13 mei 1996 nam Air Europa het vliegtuig in gebruik, eerst met de tijdelijke registratie EC-262 en op 30 juli 1996 werd de Boeing definitief als EC-GHD in Spanje ingeschreven. De Groningen-Las Palmas dienst werd van 1998-2003 gevlogen door Iberworld met de Airbus A.320.

 
  N167F North American P-51D-25-NA Mustang c/n 122-40447

De in 1944 gebouwde Mustang N167F van de Scandinavian Historic Flight Ltd. is niet alleen bekend door optredens in de airshows in Europa. In 1989 schitterde het in een groen kleurenschema gespoten vliegtuig als "Cisco" in de film "Memphis Belle". Op 28 april 1996, was de "Old Crow" onderweg van Engeland naar Noorwegen en kwam op Eelde binnen voor een tankstop. Tijdens dit bezoek was de Mustang geschilderd als 473877 "B6-S" in een WWII USAF kleurenschema. De Mustang starte haar carrière in dienst van de Royal Canadian Air Force waar het gevechtsvliegtuig van 1951 tot 1958 als '9279' vloog. Nadat de '9279' door de RCAF buiten dienst was gesteld werd de Mustang achtereenvolgens als N6320T, CF-PCZ en N167F civiel geregistreerd in Canada en de USA.

 
  FrenchAF 34/133-CG Morane-Saulnier MS.760 Paris IR c/n 34

Op 1 januari 1946 werd de Rijks Luchtvaart School Holland opgericht met Gilze-Rijen als thuishaven. Op 3 oktober 1951 werd het besluit genomen dat de RLS moest verhuizen naar vliegveld Eelde. Nadat de infrastructuur op Eelde was aangepast voor de komst van de RLS, vertrok de RLS vloot op 16 augustus 1954 definitief naar Eelde. Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van de RLS werden in september 1996 alle vliegtuigtypes uitgenodigd waarmee de RLS heeft gevlogen. In de periode 1964 - 1976 vloog de RLS met zeven Morane-Saulnier MS.760B GFS Paris II jet trainers. De Franse luchtmacht was uitgenodigd om met een Paris naar de reünie te komen en stuurde de Paris IR 34 /133-CG. De straaltrainer werd op 7 september 1996 op het platform tussen de KLS hangaars gefotografeerd.

 
Aviationweb déjà vu                                             Luchtvaart déjà vu

All photos on this site are copyrighted by international copyright laws, and remain the property of the relevant photographer. Prior permission should always be sought directly from the photographer for any other means than private viewing. If no photographer is mentioned the photos on these pages are made by Jack Wolbrink.

If any image, picture, text or opinion at the linked sites is against any public or private interest, please let me know. Suggestions are welcome.

Disclaimer: Alles is in het werk gesteld om de juistheid van gegevens op deze site te verzekeren. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat de inhoud onvolledig en/of onjuist is. De uitgever verschaft de inhoud van de website en de individuele pagina in de staat waarin deze zich feitelijk bevindt, zonder garantie of waarborg ten aanzien van de deugdelijkheid, geschiktheid voor een bepaald doel of anderszins. Aan de inhoud van deze site kan op geen enkele wijze rechten of aansprakelijkheid worden verleend.

laatst bijgewerkt: 31-12-2011
Copyright © Jack Wolbrink, Emmen, Nederland

 European Airfields: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z                 3000+ links naar en informatie over vliegvelden, luchthavens, heliports, etc. in Europa