Op 20 oktober 1943, tijdens de 2e Wereldoorlog, werd een Avro Lancaster van het 100sqdn. van de Royal Air Force door de Duitsers neergeschoten boven Eelderwolde. Hierbij kwamen 7 bemanningsleden om het leven. Om de gesneuvelden te herdenken is bij de jaarlijkse dodenherdenking op 4 mei in Eelde een afvaardiging van het 100 squadron aanwezig. Op 4 mei 1995 kwam de delegatie van het 100sqdn. in de BAe Hawks XX193/CB, XX248/CJ & XX352/CP vanaf de thuisbasis RAF Finningly naar Eelde.

F'Airlines onderhield vanaf januari 1995 tot november 1998 met een aantal Cessna Caravans en EMB-110P Bandeirantes de lijndienst op Schiphol. Direct nadat de F'Airlines door de KLM-dochter Exel was overgenomen werd het aantal retourvluchten van de goedlopende lijndienst verlaagd van 6 naar 3 maal daags. Binnen 6 maanden na de overname door KLM-Exel kwam er een einde aan de lijndienst Groningen-Amsterdam. Bandit PH-FVC, gefotografeerd op 11 juli 1997, kwam op 18 februari 1997 in dienst van F'Airlines. Voor het vliegtuig in Nederland werd ingeschreven vloog het als G-BNIX, N8536J, XC-DAB & PT-GMJ.

Titan Airways behoorde tot de vaste bezoekers van vliegveld Eelde. Titan heeft London-Stansted ten Noordoosten van Londen als thuisbasis. De Cessna 404 Titan, de ATR-42, de Short SD3-60 en de BAe 146-200Q vliegtuigen van Titan hebben Eelde al eens bezocht. Een deel van de Titan-vloot was in het fraaie World schema gespoten, zoals de in 1988 gebouwde Short SD3-60 G-ZAPD welke op 22 september 1998 werd gefotografeerd. Deze Shorts 360 maakte van augustus 1992 tot december 2000 deel uit van de vloot van Titan Airways en vliegt nu als N875RR voor Roblex Aviation Corporation, Puerto Rico.

Golden Air AB vliegt o.a. met een aantal SAAB 340 en 2000 vliegtuigen vanaf Trollhattan in Zweden. Golden Air is met enige regelmaat op Eelde te vinden voor een charter of een tankstop. De SAAB 340B SE-ISG kwam op 16 oktober 1999 binnen voor een passagiers charter. De passagiers waren gebracht om bij de tewaterlating van een vrachtschip op een van de Groninger scheepswerven aanwezig te zijn. Op 17 oktober werd de retourvlucht uitgevoerd. De SAAB 340B SE-ISG vloog op 5 september 1989 voor het eerst en werd op 27 oktober 1989 als SE-ISG aan Golden Air AB afgeleverd.

De British Aerospace Advanced Turboprop of ATP is een 2-motorige turboprop airliner. Manx Airways vloog met een aantal ATPs. Het was bijna een traditie dat in het eerste weekend van september een Manx ATP / J61 naar Eelde kwam. In dat weekend vinden de Super Bikes plaats op het TT-circuit in Assen. Met de Manx ATP/J61 werden motor-enthousiasten vanuit Engeland overgevlogen. Niet alleen tijdens de Super Bikes maar ook tijdens andere motorraces op het TT-circuit was Manx op Eelde te vinden. Op 10 mei 1998 werd de G-MANA tijdens de Centenial TT gefotografeerd.

De Jos L.Meyer-Werft in Papenburg, Duitsland is bekend door de bouw van cruise schepen. Schepen die recent op deze werf gebouwd werden zijn de Galaxy en de Mercury. Tot de rederijen die op deze werf laten bouwen hoort ook P&O Cruises met schepen als de Oriana. Over de bouw van dit schip heeft Discovery channel een documentaire gemaakt. P&O Aviation was door de jaren heen een vaste bezoeker van Eelde, niet alleen met de jets, maar ook met hun Sikorsky S-76. Bombardier Challenger VR-CPO werd op 16 mei 1995 gefotografeerd.

YR-BME Antonov An-24RV c/n 57310310

Op 10 juli 1997 kwam de Tarom' Antonov An-24RV YR-BME binnen met een Roemeense voetbalploeg. Het ontwerp van de An-24 stamt uit 1957. De eerste van twee prototypes van de An-24 vloog op 20 october 1959. In 1962 werden de eerste An-24V productietoestellen afgeleverd. Het grote verschil van de An-24RV ten opzichte van de An-24V is een kleine turbojet die in de rechter motorgondel is geplaatst om de prestaties tijdens de start te verbeteren. Er zijn ruim 1460 van de diverse varianten van de An-24 gebouwd in Kiev, Irkutsk en Ulan Ude. In China is een An-24 variant als de Xian Y-7 in geproduceerd.

De IT-vluchten naar Las Palmas werden gedurende een aantal jaren door Air Europa gevlogen. Air Europa zette op deze route zowel de Boeing 737 als de Boeing 757 in. De op 5 februari 1997 gefotografeerde Boeing 737 EC-GHD maakte op 17 april 1991 haar eerste vlucht. Op 29 mei 1991 werd ze als OO-LTN afgeleverd aan TEA. Na het beëindigen van de activiteiten van TEA België werd ze op 20 december 1991 ingeschreven als N682MA. Air Europa nam deze Boeing op 13 mei 1996 in gebruik met de tijdelijke registratie EC-262 voor zij op 30 juli 1996 definitief als EC-GHD in Spanje werd ingeschreven. De Las Palmas dienst werd van 1998-2003 gevlogen door Iberworld met de Airbus A.320.

De in 1944 gebouwde Mustang N167F van de Scandinavian Historic Flight Ltd. is niet alleen bekend door optredens in de airshows in Europa. In 1989 schitterde het vliegtuig in de film "Memphis Belle". Voor de gelegenheid was ze "Cisco"gedoopt en gespoten in een groen kleurenschema. Tijdens de tankstop op Eelde op 28 april 1996 was de Mustang geschilderd als 473877 "B6-S" in een WWII USAF kleurenschema. De "Old Crow" was die dag op weg van Engeland naar Noorwegen.

De RLS is in 1946 operationeel geworden. Ter gelegenheid van het jubileum van de RLS werden in september 1996 alle vliegtuigtypes waarmee de RLS door de jaren heen gevlogen heeft uitgenodigd. De RLS vloog van 1964 tot 1976 met zeven Morane-Saulnier MS.760B GFS Paris II jet trainers. De Franse luchtmacht voldeed aan het verzoek met een Paris naar de reünie te komen en stuurde de Paris IR 34 /133-CG. De straaltrainer werd op 7 september 1996 op het platform tussen de KLS hangaars gefotografeerd.

All photos on this site are copyrighted by international copyright laws, and remain the property of the relevant photographer. Prior permission should always be sought directly from the photographer for any other means than private viewing. If no photographer is mentioned the photos on these pages are made by Jack Wolbrink.

Disclaimer: Alles is in het werk gesteld om de juistheid van gegevens op deze site te verzekeren. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat de inhoud onvolledig en/of onjuist is. De uitgever verschaft de inhoud van de website en de individuele pagina in de staat waarin deze zich feitelijk bevindt, zonder garantie of waarborg ten aanzien van de deugdelijkheid, geschiktheid voor een bepaald doel of anderszins. Aan de inhoud van deze site kan op geen enkele wijze rechten of aansprakelijkheid worden verleend.