Eastern Airways verzorgde vanaf 16-02-2004 van maandag tot en met vrijdag de lijndienst Aberdeen-Norwich-Groningen vv. Eastern Airways maakte op deze lijndienst gebruik van de Embraer EMB-145EP Regional Jet. De EMB-145EP G-CCLD die door Jack Poelstra werd gefotografeerd, werd op 12 februari 2004 op naam van Air Kilroe Ltd. ingeschreven en toegevoegd aan de vloot van Eastern Airways. Deze in 1999 gebouwde Regional Jet vloog voorheen als SE-DZC bij Skyways in Zweden. Op 4 mei 2004 kwam met de komst van bmi regional met de rechtstreekse lijndienst Aberdeen-Groningen vv een einde aan de lijndienst Aberdeen-Norwich-Groningen vv.

Onur Air vliegt vanaf Eelde met de A.321 en MD-88 naar Dalaman en Antalya. Het eerste vliegtuig van Onur Air welke op de luchthaven landde was de McDonnell Douglas MD-88 TC-ONP. Tijdens dit eerste bezoek op 6 maart 2001 werd ook de foto gemaakt. De TC-ONP werd op 30 mei 1997 aan Onur Air afgeleverd. Op 17 juni 2003 kwam de TC-ONP tijdens de start van vlucht OHY2264 naar Dalaman via Maastricht in de problemen en de start werd afgebroken. De MD-88 kwam pas op circa 50 meter na het einde van baan 23-05 tot stilstand. Tijdens deze noodstop beschadigde het vliegtuig de baanverlichting en raakte zelf ook beschadigd. De passagiers konden het vliegtuig via de nooduitgangen verlaten. De TC-ONP werd op Eelde gerepareerd en vertrok na de reparatie op 29 november 2003 weer naar Turkije.

De Iberworld Airbus A320 werd op 21 juni 2001 op landingsbaan 24R/06L van "Son Sant Joan", het vliegveld van Palma de Mallorca gefotografeerd. Palma is de oudste vakantie bestemming welke vanaf Groningen wordt aangevlogen. In 1959 werden de IT-charters verzorgd door Tradair met de Vickers Viking. Deze twee motorige propliners kwamen vanaf Southend naar vliegveld Eelde en vlogen via Schiphol naar Palma en retour. De Vikings vlogen daarna weer leeg naar Southend. Pogingen om van de Southend-Groningen-Southend route een lijndienst te maken mislukten doordat men geen vergunning kreeg.

General Enterprises b.v. op vliegveld Eelde heeft het agentschap voor Europa en Afrika van de Amerikaanse vliegtuigbouwer Cirrus Design Corp. De SR20 biedt plaats aan 4 personen en is het eerste gecertificeerde vliegtuig dat voorzien is van een parachute waaraan het vliegtuig in geval van nood kan landen. De in mei 2000 gefotografeerde SR20 N207CD werd door General Enterprises gebruikt als demo-vliegtuig. Naast de Cirrus Design SR20 en SR22 demo-vliegtuigen is ook de SR20 N123AN (c/n 1379) van Avia Noord op Eelde gebaseerd. Cirrus Design maakte in mei 2003 bekend dat zij op Eelde een Europees uitlevercentrum op zal richten. Cirrus bouwt hiervoor een kantoor, magazijn en trainingsruimte voor monteurs.

Air Charters Eelde vloog vanaf 1997 met een Cessna 210, een Piper PA-31-350 en een Beech 200. Op 25 september 1998 werd de in 1993 gebouwde Beech 1900D D-CBSG afgeleverd aan ACE en op 21 juni 1999 als PH-ACY in Nederland ingeschreven. Begin 2001 beëindigde ACE haar activiteiten en de vliegtuigen werden verkocht. Beech 1900D PH-ACY werd op 21 mei 2001 ingeschreven op naam van Rossair Europe BV, Lelystad. Rossair / TTA vloog met Beech 1900D 4 maaal daags de lijndienst Amsterdam-Groningen. Ook de PH-ACY werd regelmatig ingezet tot de lijndienst op 8 juli 2002 werd gestaakt. Op 22 februari 2005 werd de registratie PH-ACY doorgehaald en de Beech 1900D werd in Zuid Afrika ingeschreven als ZS-MKE.

Transavia vliegt de bulk van de vakantievluchten vanaf Eelde. Op deze vluchten werden in de periode 2000-2003 de Boeing 737-300; 737-800 en de 757 gebruikt. Transavia was eind 2003 volledig overgeschakeld op de stille Boeing 737-7K2 en 737-8K2 en is vrijwel dagelijks met de Boeing 737-8K2 op Eelde aanwezig. De PH-TSZ was geleased van ILFC en werd op 17 mei 1995 ingeschreven en op 18 mei op Schiphol afgeleverd. De inschrijving werd op 10 oktober 2001 doorgehaald. De Boeing vliegt in Nieuw-Zeeland als ZK-SJE bij Freedom Air.

De Mil Mi-8 helikopters van "The 2nd Arkhangelsk United Aviation Division" gebruiken Eelde een aantal keren per jaar als tussenstop op de route tussen Archangels en Afrika vv. De 2nd Arkhangelsk UAD begon haar werkzaamheden al in 1935 en is daarmee de oudste luchtvaartmaatschapij van Noord Rusland welke nog actief is. De Mi-8MTV-1 RA-25455 kwam op 13 februari 2002 onder vluchtnummer OAO9101 binnen vanaf Malmö. Jack Poelstra maakte de foto op 14 februari bij het vertrek van de helikopter naar Charleroi in België.

Ryanair heeft van 1 mei 2003 tot 28 april 2004 een dagelijkse lijndienst Groningen-Londen Stansted verzorgd. Op deze dienst werd gebruik gemaakt van de BAe HS.146, Boeing 737-300 en 737-800. De BAe 146 jets welke tot in januari 2004 werden ingezet stonden op naam van BUZZ Stansted Ltd. en kwamen in april 2003 in dienst bij Ryanair. Begin 2003 had Ryanair de low budget maatschappij Buzz, inclusief 6 Boeing 737-300 en 6 BAe 146, van de KLM overgenomen. Onderdeel van de deal was dat de nog resterende BAe HS.146 in 2004 weer door de KLM zouden worden teruggenomen. BAe HS.146 G-UKAG maakte haar eerste vlucht op 12 november 1990 als G-6-162 en werd op 28 november 1990 ingeschreven als G-UKAG. Op 27 januari 2004 werd de G-UKAG weer op naam van KLM UK Ltd. geregistreerd.

Quick Airways BV was een van de oudste vliegbedrijven op Eelde. Quick Airways verzorgde charter-, les-, zaken- en ambulancevluchten. Quick Airways begon haar werkzaamheden in januari 1984 met geleasde vliegtuigen als opvolger van Fast Airways Holland bv. Net als Fast Airways vloog zij voor de PTT de geregelde dienst Groningen-Rotterdam. Het eerste eigen vliegtuig, de Piper PA-31-350 Chieftain PH-PTC (ex.G-CLAN; N27549), werd op 17 mei 1984 ingeschreven. Op 12 januari 2007 werd de PH-PTD, de laatste Piper PA-31-350 Chieftain in gebruik bij Quick Airways, per truck afgevoerd naar Noord-Ierland. Quick Aiways is niet langer actief. Nadat de PH‑BOA was verkocht in de USA werd op 4 januari 2008 de inschrijving van de Mitsubishi Mu-2B PH‑BOA doorgehaald.

De vliegtuigen van de Koninklijke Nederlandse Luchtmacht zijn regelmatig op Eelde te vinden. Op 7 juli 2001 waren i.v.m. de K.Lu opendagen op de vliegbasis Leeuwarden de Fokker F60 U-03; Lockheed C-130H-30 Hercules G-275; 3 AS532 Cougar; 2 CH-47D Chinook en een MBB Bölkow 105CB aanwezig. De Cougar en Chinook helikopters deden mee aan de show en vlogen als "Omega Formation" op 5, 6 en 7 juli naar Leeuwarden. De Fokker 60UTA-N, ook bekend als Fokker F27-0603, is een uniek vliegtuig: het toestel werd voor de luchtmacht uit de Fokker F50 ontwikkeld en is het laatste type vliegtuig dat door Fokker ontwikkeld is. In april 1996 werd het faillissement van de NV Koninklijke Vliegtuigenfabriek Fokker; Fokker Aircraft NV en Fokker NV aangevraagd, wat het einde van deze vliegtuigfabriek betekende.

All photos on this site are copyrighted by international copyright laws, and remain the property of the relevant photographer. Prior permission should always be sought directly from the photographer for any other means than private viewing. If no photographer is mentioned the photos on these pages are made by Jack Wolbrink.

Disclaimer: Alles is in het werk gesteld om de juistheid van gegevens op deze site te verzekeren. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat de inhoud onvolledig en/of onjuist is. De uitgever verschaft de inhoud van de website en de individuele pagina in de staat waarin deze zich feitelijk bevindt, zonder garantie of waarborg ten aanzien van de deugdelijkheid, geschiktheid voor een bepaald doel of anderszins. Aan de inhoud van deze site kan op geen enkele wijze rechten of aansprakelijkheid worden verleend.